Koelsysteme weure veurnamelek verdeild in twie categorieje: lochkoeling en waterkoeling. ‘t Vogelkoelingssysteem keult de hoege-e temperatuur deile vaan de motor door de wermte direct in de atmosfeer te verspreide; terwijl ‘t waterkoelsysteem iers de wermte euverdrag nao de koelmiddel, en dan verspreit de koelmiddel de wermte in de atmosfeer. ‘t Waterkoelingsysteem weurt väöl gebruuk in automotore vanwege de veurdeile zoe wie uniforme koeling, good effek en ‘n liege motorrunkruus. In ‘t waterkoelingssysteem mot de temperatuur vaan de koelmiddel tösse 80~90 graod gehandhaofd weure um de normale werking vaan de motor te verzekere.
‘t Vlotsingssysteem is veural op de loch leunt terwijl ‘t koelingsmedium, en de wermte vaan de wermtespoel weurt door de lochstroming verspreid in de atmosfeer. ‘t Systeem besteit veurnaomelek oet oonderdeile wie fans, lochgidse, hittespoelmiddele, cilinderlochgidse en splitters, die same ‘n effisjente wermte verspreidingssysteem vörme.
De cilinderblok en de cilinderkop vaan de loch-gekoelde motor zien beide oetgerust mèt wermtespoel, en deze twie deile weure miestal apaart gegoejd en samegevoeg. De cilinderkop is gemaak vaan aluminiumlegering en oetgerust mit langere hittespoeljes vanwege de hoegste temperatuur. Om ‘t koelingseffect te verbetere en de uniformiteit vaan de koeling te verzekere, is ‘t lochkoelingssysteem ouch oetgerust mèt ‘n lochgids en ‘n splitter. De positie vaan de ventilator variëert volges ‘t ontwerp vaan de motor. ‘t Kin in ‘t midde vaan de veurkant vaan de motor ligke of in de veurkant vaan de linker en rechter riege cilinders zien geïnstalleerd.
De veurdeile vaan ‘t lochkoelingsysteem zien de eenvoudige structuur, betrowbare bewerking, liech gewicht, snelle verhitting en economisch. Dit maak ‘t veural geschik veur gebruuk in hoege temperatuur umgevinge, zoe wie woestijne en kawwe umgevinge zoe wie poolgebede. ‘t Heet echter ouch ‘n paar naodeile, zoe wie de lestigheid um ‘t koelingseffect, hoege stroomverbruuk en ruus tijdens de bewerking nauwkeurig aon te passe. Daorum weurt deze koelingsmethode veurnamelek gebruuk in sommige kleine{{produksie auto’s en militaire automotore.
Anderzijds gebruuk ‘t waterkoelsysteem koelmiddel (of water) es ‘t koelingsmedium. Tijdens de werking vaan de motor zal de koelmiddel continu circulere, euvertollige wermte vaan de waterjas vaan de motor absorbere en ‘t vervolges verspreide in de atmosfeer. Volgens de circulatiemethode vaan ‘t koelmiddel kin ‘t waterkoelingsysteem in drei soorte weure verdeild: verdampings, natuurlike circulatie en gedwonge circulatie. Op ‘t momènt weurt ‘t gedwonge circulatiewaterkoelingsysteem dèks gebruuk in auto’s, waat gebaseerd is op de drang vaan de waterpomp um de koelmiddel te dwing um in de motor te circulere.